В каком состоянии были дороги в посаде Климов и его окрестностях 100 лет назад? Что предпринималось для их улучшения? Ответы на эти вопросы можно получить, ознакомившись с материалами Черниговского очередного губернского земского собрания 1910 года (Земский сборник Черниговской губернии, 1910, декабрь).
Дороги, как известно, одна из бед России. И двести лет назад, и сто и сейчас, в начале ХХI века с этой бедой пытались справиться всем миром. Вот и в конце 1910 года Черниговское губернское земское собрание решило произвести за счет дорожного капитала следующие сооружения в Новозыбковском уезде:
замощение горы в с.Новый Ропск на сумму 4681 руб. 15 коп.;
постройку моста и дамбы возле с.Крапивное на сумму 960 руб.17 коп.;
постройку моста и насыпи близ посада Митьковка, по дороге на Рыловичи (ныне с.Сновское) на сумму 286 руб. 84 коп.;
упорядочение дороги из Рылович в посад Митьковка на сумму 1235 руб. 54 коп.
Кроме того, земское собрание решило упорядочить и три участка дороги из Нового Ропска в Соловьевку в пределах сметы 1905 года (видимо, первое решение по этому вопросу было принято именно тогда) на сумму 893 руб. 43 коп. Управе было поручено составить новую смету в пределах указанной суммы. В селе Челхов на постройку моста и насыпи было выделено 1301 руб. 26 коп. Ну и наконец на необходимый и неотложный ремонт Климовской дороги выделено было 400 рублей, остальную необходимую по смете сумму решено было выделить в 1912 году.
Все разрешенные работы по дорожным сооружениям управа должна сдать подрядчикам с торгов или произвести хозяйственным способом. По предполагаемым дорожным строительствам в 1912 году земское собрание поручило управе произвести изыскания, составить подробные планы и сметы по всем участкам дорог.
На собрании председателем собрания отмечалось, что по Климовской дороге замечены ямы на мостовой, которые не ремонтировались довольно продолжительное время. Поэтому управе было поручено произвести указанный ремонт, а на будущее время предложено более тщательно наблюдать за дорожными сооружениями и своевременно ремонтировать повреждения. Гласный К.С.Липницкий предложил поручить управе разработать вопрос о надзоре за дорожными сооружениями и представить проект будущему земскому собранию. Это предложение было принято.
Гласный — член собрания с решающим голосом в Российской империи. С 1785 года гласными назывались депутаты городских дум, а со времени введения земских учреждений — и члены губернских и уездных земских собраний.
Вопросы дорожного строительства поднимались и на Новозыбковском земском собрании в сентябре 1911 года. Особенное внимание было уделено строительству шоссейного подъездного пути с железнодорожной станции Новый Ропск до села Новый Ропск. Собрание постановило ходатайствовать перед губернским земским собранием об устройстве за счет губернского земства подъездного шоссе от станции до села Новый Ропск из суммы шоссейного капитала при условии возврата губернскому земству из суммы дорожного капитала четверти стоимости, исчисленной по смете суммы и дать поручение председателю управы, если окажется необходимым, ходатайствовать об отчуждении необходимой земли под предполагаемую дорогу. Кроме того, собрание продумало и другой вариант — вместо шоссе построить мостовую, если это будет признано боле практичным. Для этого к докладу в губернское собрание должна была быть приложена предварительная техническая смета на мостовую.
На этом же Новозыбковском земском собрании говорилось и о планах на дорожное строительство в 1913 году. Было решено составить сметы на упорядочение участка «Гнилая лужа» по дороге, идущей из посада Климов в с.Брахлов (может кто-то помнит такое название); по дороге Клинцы-Климов устройство на реке моста и дамбы; устройство моста возле железной дороги на пути Бровничи-Новый Ропск; по дороге Манюки-Митьковка, около д.Скоробогатая Слобода в урочище Снов устройство моста.
Скоробогатая слобода — деревня Новозыбковского района в 12 км от Новозыбкова у шоссе Брянск-Гомель, основана Топальским сотником Федором Скоробогатым в 1710 году.
На собрании был заслушан доклад о дорожных сооружениях, предполагаемых к постройке в 1912 году за счет дорожного капитала. Собрание рассмотрело подробные представленные технические сметы и, принимая во внимание, что в 1912 году есть возможность исполнить дорожные сооружения на сумму 16484 руб. 82 коп. и решило построить:
мост в с.Истопки через реку Снов на сумму 2025 руб.32 коп.,
мост по дороге из с.Сачковичи в с.Старый Ропск на сумму 486 руб. 86 коп.,
мост из посада Климов в с.Сачковичи на сумму 348 руб.89 коп.,
мост по дороге Митьковка-Хохловка на сумму 219 руб, 89 коп.,
построить ледорезы у моста возле Каменского Успенского монастыря на сумму 371 руб. 93 коп.,
построить мост и упорядочить дорогу из с.Новый Ропск в Соловьевку и далее до Каменского Хутора на сумму 893 руб. 43 коп.
В посаде Климов предполагалось сделать замощение дороги в сторону Лобановки на сумму 3735 руб.02 коп. Причем, все эти работы предполагалось сдать подрядным способом с торгов. Суммы денег, выделявшиеся на дорожное строительство, как мы увидели, были довольно внушительными.
Некоторые утверждают, что до революции 1917 года рубль был не такой уж платежеспособный, мол Россия была нищей и отсталой страной. В книге писателя и философа С.Дурылина «В своем углу» описан эпизод, когда две женщины заключают пари, что одна из них сможет на 1 рубль купить 20 полезных вещей по 5 копеек. И вот что она смогла купить:
французская булка,
пеклеваный хлеб,
большой вяземский пряник,
медовая коврижка,
плитка шоколада,
казанское мыло,
кокосовая мочалка,
черный английский пластырь,
розовый пластырь,
катушка ниток,
набор иголок,
упаковка булавок,
10 конвертов с 10 листами почтовой бумаги,
карандаш Фабера,
цветной карандаш,
ручка,
дюжина стальных перьев к ней,
резинка для стирания карандаша и чернил.
Гласный Липницкий также предложил собранию поручить управе устроить мостовую в посаде Климов только в том случае, если Климовское общество даст обязательство в том, обязывается дать земству бесплатно необходимое количество лесного материала и доставить его за свой счет к месту строительства моста, который будет необходимо построить через 1-2 года. Это предложение также было принято.
Вот так работали земские губернские и уездные собрания. Это только одно направление их работы. Очень много внимания на собраниях уделялось народному образованию. Но об этом в следующих выпусках «Климовского архива».
